Парк был открыт в 1973 году, в 1979 году на его территории был организован грузовой троллейбусный парк. До открытия 3 парка в 1983-84 гг. к парку были приписаны троллейбусы с номерами 301-499 и грузовые троллейбусы - 001-100. Позже перфикс 2 был включен в нумерацию и указывал, что троллейбус 2 парка. Нумерация начиналась с 2001 по 2150. К парку были приписаны затем Зиу-9 и грузовые троллейбусы КТГ-1 и КТГ-2, учебные троллейбусы 04 и 05. Исторически обслуживал нижнюю часть города. В разное время он обслуживал маршруты 3, 4, 6, 7, 8, 9, 13, 15, 17, 20. В начале 2000-х парку были переданы Зиу из 1 и 3 парков.

В 1997 году закрыли из-за нехватки ПС маршрут 8; в конце  90-х когда троллпарк #1 пополнялся шкодами в троллпарк #2 перевели часть троллейбусов ЗиУ и троллпарк#2 кроме своих 13, 17, 7 стал обслуживать маршруты 4, 6. В 2000 году произошел пожар на территории аэропорта, в 2001 году началось строительство развязки на ВАЗе, из-за этого маршруты 13 и 17 были "временно" были закрыты до окончания строительства развязки. Из-за развязки троллпарк №2 стал отрезанным от его единственной ветки, законсервировался. Когда развязку закончили, на ней
установили разворот и пустили несколько троллейбусов для пробы, однако после этого постоянного маршрута не было. Закрылись маршруты 13 и 17 (в 2001), демонтировалась КС по ул. Майлина от Аэропорта до ВАЗа. Вместо 13 и 17 запустили маршрут №3 (Вокзал 1 - Cаяхат - Зел.базар), но с тремя машинами он ездил пустым и вскоре был закрыт. В 2002 троллпарк #2 окончательно был законсервирован, маршруты 4,6,7 и часть машин (основная часть была перевернута и оставлена на территории троллпарка №2) были переданы в троллпарк #1. КС сеть в некоторых местах потихонечку демонтировали (к примеру, возле остановки "ул. Писарева" по ул. Майлина контактные провода были привязаны к столбу) В 2004 хотели расконсервировать троллпарк#2: планировалось, что число троллейбусов
"Казахстан" увеличится и их часть будет переведена во второй парк. Даже восстановили КС и пустили маршрут #17 (ваз-зеленый базар). Маршрут не смогли сделать рентабельным и закрыли в 2005 году, а КС начали демонтировать быстрыми темпами в 2006 году. Сначала демонтировали линию по ул. Майлина, затем по Хмельницкого, потом по Суюнбая, Шолохова, Зорге. К концу 2008 демонтировали всю линию по Суюнбая. Все, что осталось от троллейбусного движения - это консоли (по ул. Майлина возле остановки "магазин Чайка", на ВАЗе, по Суюнбая возле остановок Мерей, Сантехмонтаж, Баянаульская), питающие кабели возле развязки на вазе, хомуты С 2002 по 2009 годы одна половина парка была законсервирована и на ней находились списанные шкоды, каэтано, автобусы Хуанхай. Другая половина использовалась для ночного отстоя автобусов компании Автоэкспотранс (которая была создана Алматыэлектротрансом). В 2006 году в парк поступили автобусы Хуанхай, однако они были китайского производства и часто ломались, из-за чего они быстро списывались. Их списанные кузова находились на второй половине парка. В 2009 году было принято решение о создании муниципального автобусного парка на базе троллпарка #2. В 2010 на его территории сдали газовую заправку, троллстолбы покрасили, списанные троллейбусы и автобусы куда-то убрали. К тому же в 2009 году ходили слухи о покупке 200 троллейбусов,.
 

	Троллейбусный парк № 2. Выезд с восточной стороны. 2002. Парк законсервирован. На территории - перевернутые троллейбусы.	Троллейбусный парк № 2. Выезд с восточной стороны. 2006. На территории парка - автопарк "Бату Трэвел Ко"
Въезд в парк. 2006	Троллейбусный парк № 2. Здание администрации.	Троллейбусный парк № 2. Выезд с восточной стороны. 2006. На территории парка - автопарк "Бату Трэвел Ко"
Въезд в парк. 2006. За забором стоят списанные "Шкоды"	Выезд из парка. 2006.	Троллейбусный парк № 2. Территория
Цех по ремонту и троллейбусов и подготовке к выходу на линию	Остановка "Траллейбусный парк" через "а". 2006.	Троллейбусный парк № 2. Территория
Троллейбусный парк № 2. Площадка для отстоя троллейбусов. 2006. На ее территории нашли последний приют списанные Шкоды и Каэтано 3 парка. Провода обрезаны. Сзади ремонтные ангары.	Троллейбусный парк № 2. Площадка для отстоя троллейбусов. 2005.	Троллейбусный парк № 2. Площадка для отстоя троллейбусов. 1997.
Троллейбусный парк № 2. Отстойная площадка. 1997 г.	Троллейбусный парк № 2. Отстойная площадка. 1997 г.	Троллейбусный парк № 2. Отстойная площадка. 1996 г.
Троллейбусный парк № 2. Обрезанная линия.	Вначале разворот вместо Аэропорта был  сделан на новой развязке, затем его убрали. 2002	Недействующая линия по ул. Майлина. Линия обрезана
Недействующая линия по ул. Майлина. Линия обрезана
Фото и информация Максима Гольбрайхта, Константина Гладышева, Амира Нургалиева, Тимура Бурбаева